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Flugzeuglexikon von Wolfgang Bredow (Berlin-Spandau)

Bombardier Challenger 604: mittelgroßes Passagierflugzeug für 19 Passagiere

Bombardier Challanger

Technische Daten:

Flugzeugname

Challenger 604

Spannweite

19,61 m

Rumpflänge

20,10 m

Länge

20,85 m

Höhe

6,30 m

Rumpfdurchmesser

2,69 m

Kabinenlänge

8,66 m

Max. Kabinenbreite

2,49 m

Max. Kabinenhöhe

1,85 m

Kabinenfläche

18,77 m²

Kabinenvolumen

32,57 m³

Flügelfläche

41,81 m²

Flügelpfeilung

25 Grad

Flächenbelastung

522 kg/m²

Fahrwerk (Spur)

3,18 m

Fahrwerk (Radstand)

7,99 m

Max. Tankkapazität

11.250 Liter

Max. Rollgewicht

21.636kg

Max. Rollgewicht

21.908 kg

Max. Startgewicht

21.636 kg

Max. Landegewicht

17.236 kg

Leergewicht

12.292 kg

Max. Treibstoffgewicht

9.072 kg

Max. Nutzlast

2.436 kg

Höchstgeschwindigkeit

900 km/h

Max. Reisegeschwindigk.

882 km/h

Norm. Reisegeschwindigk.

850 km/h

Wirtschaftl. Geschwindigk.

785 km/h

Startgeschwindigkeit

270 km/h

Startrollstrecke

1.780 m

Landerollstrecke

845 m

Bombardier Challanger

Max. Steigleistung

22 m/s

Max. Flughöhe

12.495 m

Max. Reichweite

7.450 km

Max. Passagiere

19

Frachtvolumen

3,26 m³

Besatzung

2 - 3

Triebwerke

GE CF34-3B

Triebwerksanzahl

2

Schubkraft

4.182 kp

Verbrauch

1.192 l/h

Listenpreis

22 Mil. $

Beschreibung: 

Bei der Bombardier Challenger 604 handelt es sich um ein 2-strahliges Langstrecken Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung. Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Mann-Cockpit und über eine Kabine für bis zu 19 Passagiere.

Dieser Typ ist eine Weiterentwicklung der Challenger 600 bzw. 601. Durch den Einbau zusätzlicher Tanks im Heck konnte die Reichweite vergrößert werden. Die deutlichsten Veränderungen zur letzten CL601 Version wurden mit dem Einbau eines Glascockpits von Rockwell Collins vorgenommen. Zudem erhielt das Flugzeug ein deutlich verstärktes Fahrwerk mit größeren Reifen; wodurch auch die Bremsen vergrößert und verbessert werden konnten. Die Triebwerke wurden gegenüber der CL601 nochmals in der Leistung gesteigert, was sich vor allem in einer besseren Start- und Steigflugleistung bemerkbar macht.

Das Nachfolgemodell ist die Bombardier Challenger 605, die ihren Erstflug im Januar 2006 hatte. Sie ist etwas länger.

 

 

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